竞博JBO我入手了一辆价格堪比125cc售价的自行车聊聊欧美自行车运动我是一个喜欢户外的人，什么徒步，跑步，露营，爬山，骑车都是我的兴趣点，虽然还一直没有加入两轮摩托车骑士的行列，但两轮自行车的“骑龄”可不短了，我大概是小学二三年级就自学，学会了骑自行车，那时还是28大杠，小孩子都是用“掏螃蟹”(我们那里的方言土话)的方式学车，熟练了后，可以骑到横杆上，座垫太高，即使坐上去骑车竞博JBO，踏板一周也踩不全，只能靠惯性连续

　　今天聊的这辆自行车，其实是我的第二辆车了；之前早就就入手了第一辆Vélo pliant（折叠自行车）竞博JBO，其实也是Leasing的方式，这边Leasing无处不在，不过都是公司的模式，这边从政府到企业都比较鼓励绿色出行，公司经常有Leasing的绿色活动，三年合同，最后以很少的钱买断下来，总之比自己去市场买同一款车要便宜不少，大概也就一半左右的价格，非常划算

　　因为是部小折叠车，轮圈只有16，我又喜欢周末到乡村长距离骑行，总觉得小车骑的不得劲；这两年一直在跑步，总觉得伤膝盖，个人觉得骑车和游泳是最好的运动方式，游泳不现实，于是就打算入手一辆稍微专业一点的公路自行车竞博JBO，平时上下班倒不骑车，入手这辆车是以锻炼为目的

　　在欧美，自行车运动是一个普及度很高的全民健身运动，群众基础比较好，就像我们的羽毛球，乒乓球一样；因为老外玩一项自己的兴趣爱好，往往比较专业和投入，所以以自行车为爱好的群体基数非常大，这也是为什么国际的自行车运动赛事，基本上都是欧美白人的天下，跑完环法的亚洲黄皮肤的选手屈指可数，我只记得看到过新闻，中国环法第一人计成，摘录一段介绍：他是百年环法第一位中国车手，而他也是中国参加环西班牙、环意大利、环法三大环赛的第一人。过去八年，先后有5位中国车手踏上了欧洲追梦之旅，但最终只有计成一个人坚持下来。

　　所以这次的目标我就选择了公路自行车，而非山地车，觉得公路车骑行需要技术，速度更快，也更帅；于是在公司新一轮的Leasing活动中，下了订单，等了一个多月，终于提车了，分享一下我的自行车

　　前文提到的，我们那个时代，小孩子学车用的方式，因为那个时代几乎都是28大杠的自行车，暴露年龄了

　　顺道聊聊电动自行车，中国是个自行车大国，不仅自行车满大街，这些年街头基本上被这些速度不慢的电动车所慢慢取代，尤其是快递小哥的行业，成为了电动车应用的主要一大块，但带来的交通违规和事故，以及管理的乱象也层出不穷

　　不过前段时间也看到新闻，国内对电动车市场也有了重大的改革和变化，估计有个一两年的过渡期，然后此类的电动车市场也会规范而有序的发展，像欧洲一样，有速度的限制，还需要车牌

　　但是在欧洲，由于截然不同的生活习惯和文化，加之骑车的普及度，电动车更多是一种休闲的目的，所以欧洲市场是几乎没有此类型的电动车（我倒是看到了中国的SOCO电动自行车出现在了欧洲的街头），更不可能出现像这张图的场景

　　欧盟从法律层面就对这个市场的发展已经做了很好的规划了吧，所以欧洲所谓的电动车，更多是在自行车的基础上加装电力的辅助骑行装置，就是说即使拿掉电池，仍然可以当作普通的自行车来使用；而且速度超过25km/h的电动车就需要车牌了，和驾照的AM分级也产生了关联

　　而A1，A2，A就是传统意义的摩托车范畴了，根据发动机引擎的排量，功率，重量等，以及驾驶者的年龄限制，划分出三档，而125CC上限在欧洲就属于入门的A1级别，所以在欧洲125CC到500CC之间的产品是没有太大存在的意义，因此市面上250CC这个级别的街车非常少

　　下面进入正题自行车，下面这张表是HR事先发出来的清单，我选的行，算是最便宜的范围吧，厂商目录售价是2千2百多欧

　　Ridlay是比利时本土的一个自行车品牌，我选的这款车具体型号是X Trail Ultegra ML, 从这个名字可以看出，它并不是纯粹的公路自行车，而是介于公路车和山地车之间，但更倾向于公路车的跨界车吧，看来Crossover之风也刮到了自行车界

　　而实现的方式是，整体乍一看还是公路车的造型，但是采用了更宽的轮胎和更深的胎纹，抓地力更好，走稍微颠簸的路面比纯公路车也好一些，而这个恰恰是我想要的，因为我只是一个普通的骑行者，锻炼身体为目的，不需要太过于专业

　　绿色highlight出来的行都是电动自行车，看来助力自行车也渐渐成了这边发展的方向，而售价嘛，自然不菲

　　上面两个白色行的，都是德国品牌，Focus Izalco是个Carbon碳纤维的纯公路自行车，太专业了，价格也高 3800欧，所以就放弃了；

　　而Stevens Jura Carbon ES 是一辆很专业的山地自行车，还是碳纤维的车架，其实我还是非常喜欢的，但价格4069欧，我内心还是接受不了这么贵的自行车

　　绿色行中的E-VVT就是助力的山地自行车, 欧洲玩山地车的群体也不小，现在这个车种也开始助力化

　　每次搞Leasing都有试骑活动，我都骑过，那种助力的体验非常好，用一个恰当的比喻感觉就像是丰田的Hybrid系统, 用的是BOSCH系统，非常智能，基本上是在监测到需要发力的时候，就会介入，而在平路和下坡的时候，并不会过多的介入，所以续航就很长

　　上面提到的Stevens Jura Carbon ES 山地车，官网上的图片，看着是不是让人流口水

　　这个是公司楼道里放的自行车，还是14年拍的照片，好季节的时候，骑自行车，摩托车上下班通勤的非常多

　　而且，如果你是骑自行车上下班，因为是纯绿色出行，还有补助，每公里几毛钱吧，从家到公司的距离来计算，积少成多

　　左上角的那辆车即是上面Excel表中最贵的那辆Urban Arrow，是不是在荷兰经常看到此类的自行车？的确，这个车的厂商就是荷兰的，市场价5200欧元，可以买一辆500cc左右的摩托车了

　　这是当天提车时的签字确认，钥匙是随车配的锁，质量非常棒，卡片是密钥，如果两个实体钥匙丢了，可以用这个IC一样的卡片再去配钥匙

　　这是Leasing合作公司C-Tec上门服务车，每次试骑，定期上门售后服务，以及今天送车都是用它，一个大号的Van厢式车

　　当然今天送车肯定不止一辆了，大部分人选的都是E-Bike，即使这样的普通的城市休闲电动助力自行车，售价基本上都在3千欧以上，妥妥的可以买一辆Honda CB125F，而我选的也仅仅便宜了几百欧

　　上面说了，近期雨水多，很不巧，我出去接车的时候，天正下着小雨，所以在雨中试骑了一圈，然后工作人员给我调了一下座垫高度

　　午后天气放晴，下午找个时间，在办公楼外面骑了骑，感受了一下，对于我这个老司机来说，还是很容易上手

　　骑到公司停车场，天气绝佳，于是用手机拍了一些提车定妆照，留作纪念！上一辆的折叠车也有照片，以后发