“不鼓励”政策之下广州共享电动自行车将去向何方？广州共享电动自行车的命运，究竟去还是留？广州市交通运输局日前再次发文明确：广州不鼓励发展共享电动自行车。值得一提的是，此前北京、上海、深圳等城市均明确禁止或不鼓励发展该业态。记者走访发现，广州市场共享电动自行车品牌众多，未来共享电动自行车将走向何方？

　　日前，广州市交通运输局在官方网站发布了关于广州市十六届三次会议第20232225号建议（《“城中村”共享电单车管理问题和建议》）、第20232097号建议（《关于禁止投放运营共享电单车的建议》）答复的函。

　　两封答复函中均表示，交通运输部等十部门于2017年联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提出，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。目前，北京、上海、深圳等城市均明确禁止或不鼓励发展该业态，广州市政府也根据城市实际情况和国家部委相关意见，明确不鼓励发展互联网租赁电动自行车（共享电动自行车）。

　　在2023年广州市期间，段安春等广州市代表提出了《关于禁止投放运营共享电单车的建议》（第20232097号）。段安春建议，尽快取缔擅自投放的杂牌共享电单车，政府部门可统筹起来，通过招标、考核等方式管理竞博JBO。建议中还提出，共享电单车发展存在容易引发交通事故、存在火灾安全隐患、运行安全风险高、乱停乱放导致交通混乱等问题。

　　共享电动自行车在广州的投放和使用情况如何？此前，奥一新闻记者走访天河区部分街道发现，使用共享电动自行车的市民并不多，价格高是原因之一。例如某品牌共享电动自行车收费信息显示：一日租骑行卡28.66元竞博JBO，使用一周是138.88元，包月为388.88元。“这个价格劝退了我，相比较而言我宁愿选择共享单车。”附近一位居民告诉记者，他有过尝试共享电动自行车的想法，但是觉得价格不能接受。

　　而在番禺区、白云区则存在不少共享电动自行车的身影。番禺区大石村的市民陈小姐表示，此前周边有很多共享电动自行车，与共享自行车相比，省时又省力，但是近期很多共享电动自行车突然消失了，让她感觉挺不习惯的。

　　记者曾走访发现，在白云区夏良附近一小区门口空地上，堆放着大量的废弃共享电动自行车，密密麻麻，俨然一处“共享电动自行车坟场”。小区保安告诉记者，这批共享电动车因各种原因，“已经不能使用，暂时堆在这里等着被拉走。”据了解，该小区因为距离地铁站和商圈有一段距离，附近居民家庭通常会配置电动自行车作为代步工具，因此“共享电动自行车在这里并不是很受欢迎。”

　　不过，目前广州路面上的共享电动自行车均未取得“合法身份证”。广州市交通运输局表示，根据广州市公安局关于电动自行车登记上牌管理通告，电动自行车应该办理车辆登记上牌后方可上道路行驶。现在广州市内已投放的共享电动自行车均未登记上牌，属于违法上路。

　　广州市电动自行车行业协会统计数据显示，广州市电动自行车社会保有量或超400万辆。段安春在接受媒体采访时曾表示竞博JBO，广州市中心城区的交通已经饱和了，公共交通非常发达，因此在中心城区可以完全禁止共享电动自行车。

　　那么市面上已有的共享电动自行车将要怎么处理呢？对此，广州市交通运输局表示，针对前期部分经营企业在穗投放经营未登记上牌共享电动自行车的违规行为，广州市交通运输、公安、城市管理、市场监管、消防救援等部门会同各区政府开展了联合整治，从道路交通安全、市容市貌管理、安全生产、消防安全等方面着手，对经营企业的投放、骑行、停放、充电、仓储等全链条各环节进行执法检查，对检查中发现的各类违法违规行为，依法予以处罚和整治。

　　广州市交通运输局表示，下一步，广州市相关部门和各区政府将依据现行法律法规，进一步加强对共享电动自行车违法违规行为的监管和整治。同时，结合《广州市电动自行车管理规定》制定工作，明确相关管理要求，维护良好社会秩序和公共利益。

　　据奥一新闻不完全统计，广州市场上共享电动自行车品牌众多，包括善国出行、咪走出行、甲虫出行、小熊出行、雷风出行、骑福出行、小彬出行、蜻蜓出行等。广州“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”政策出台后，共享电动自行车这一业态将如何发展？有资深业内人士称，“此前进军共享电动车的几大头部品牌早已撤退，目前市场上只剩余一些小品牌为数不多的车辆。”至于未来发展，他表示：“下一步或将走向租赁市场。”