竞博JBO官网四川邛崃出租车司机围堵共享电动车：螳臂当车徒自毁尔丨时评近日，四川邛崃市出租车司机驾车围堵共享电动车的视频成为网络热点。视频中，多辆出租车把百十辆共享电动车围堵在路边，市民想用电动车却没法用。当地交通部门工作人员回应称，出租车与共享电动车之间存在竞争矛盾，正在协调处理。

　　出租车司机围堵、破坏共享电动车、共享自行车不是第一次发生。2023年6月，辽宁丹东宽甸满族自治县有多辆出租车把共享电动车拉出城区扔掉。广西河池天峨县有出租车司机把共享电动车座椅划破并倒进废机油。还有一些地方的出租车司机为了共享电动车而停运。

　　出租车司机、破坏共享车当然是认为共享车抢了自己的生意。这些事件多数发生在三四线城市。这些城市城区一般不大，骑电动自行车从这头到那头可能也用不了半小时。共享自行车还需要人来蹬，如果城区上下坡比较多，还是很累人的，所以用共享自行车的人一般都是短途出行竞博JBO官网，对出租车的影响不算很大，而电动自行车则不同，除了运大件行李不方便之外，电动车比出租车更灵活，而且更便宜。在三五公里的出行范围内，电动自行车是比出租车更好的选择。而很多县城的城区范围，可能也就三五公里。这些城市投放共享电动车，无疑会对出租车的生意产生很大的冲击。

　　除了共享自行车、电动车，网约车在发展之初，也在一些城市遭到出租车司机的和破坏，四川达州甚至发生了出租车司机围堵网约车，最后双方大打出手的事件。

　　在共享经济还没有出现之前，各地一般都对出租车运营实行行政许可，而且严格控制出租车数量。高峰期时，某些城市的出租车牌照市场价格达到几十万元。垄断之下，出租车绕路、宰客等新闻层出不穷，虽然官方大力整治，但是效果有限。乘客没有别的办法，只能忍受。

　　共享经济这一“新经济”的出现改变了这一切，乘客拥有了更多选择权。在手机上点击一下，就可以叫来网约车，而且可以看到其他乘客对司机的评价，如果不喜欢这个司机，可以取消换一辆。坐完车还可以对司机进行评价，如果司机的用户评价降低，会影响接单，所以大多数司机都会尽力提高服务质量。如果真的发生争议，网约车平台在多数情况下也倾向于维护乘客的权益。共享自行车竞博JBO官网、电动车也是如此。一部手机就可以打开路边的自行车、电动车，骑一段路，在路边就可以还车。对短途出行来说，这比叫网约车更方便、而且更便宜竞博JBO官网。

　　所以，出租车拿什么跟共享经济比？他们、破坏网约车、共享单车、共享电动车，或者通过举报试图阻挡共享经济发展，但是安徽铜陵的调查显示，92%的市民不希望取缔共享电动车。出租车司机站到公众的对立面，只会更加破坏公众对出租车司机的印象。

　　时代潮流，浩浩汤汤。螳臂当车，徒自毁尔。就算马车夫们用“法律”让汽车只能龟速行驶，也无法阻挡汽车终将代替马车。拥抱新经济，把新技术为己所用，提高服务质量，差异化竞争，才是正道。（作者是知名媒体评论员）